特斯拉疯狂推新车，低价版能否救市？创新停滞引争议

特斯拉最近有点慌。之前几年一直稳坐电动车销冠的他们，今年销量直接跌了13%，第二季度卖了38.4万辆车，赚的钱也少了12%。为了救场，特斯拉最近搞了个大动作，一口气推出两款新车。

第一款叫Model Y(图片|配置|询价)L，就是把Model Y放大了，改成六座，专门冲着家庭市场来的，想跟理想、问界这些主打大空间的对手抢生意。第二款更狠，直接搞了个低价版Model Y，把全景天窗、后排屏幕这些花哨玩意儿全砍了，座椅换成便宜的布料，续航也短了点，就是想把价格打下来。

为啥特斯拉突然这么拼？主要是对手太猛了。在美国，政府给电动车的补贴马上就要取消了，没了这几千块优惠，买特斯拉的人可能更少。在欧洲，比亚迪居然在4月份销量超过了特斯拉，这可不得了——比亚迪卖到欧洲还要被抽27%的税呢。中国市场更别提了，小鹏、蔚来这些品牌一直在堆配置，但特斯拉还是靠着品牌能卖出去，毕竟很多人就觉得“买特斯拉就是买未来”。

可现在低价版Model Y一出，问题来了。以前买特斯拉的人，图的就是那块大天窗、高级内饰，还有“科技感”。现在新车砍了这么多配置，价格虽然便宜，但开出去还能不能显得“高大上”？万一消费者觉得特斯拉就是个“贴牌代步车”，那可就麻烦了。更关键的是，特斯拉这几年没推出啥新鲜技术，对手都在搞800V快充、更智能的自动驾驶，他们却在老车型上做减法，这看起来像在承认自己没辙了。

有人拿特斯拉和苹果比，说他们都是“少而精”。但其实完全不一样。苹果卖手机之后还能靠App Store、音乐会员赚钱，特斯拉现在主要还是靠卖车，自动驾驶功能还在测试，根本赚不到钱。就算低价车能多卖几台，利润也会被压得更薄。

最近有车主吐槽，以前觉得特斯拉是“未来科技”，现在低价版配置缩水太大，还不如等等国产车的新功能。但也有人觉得，如果价格真降到25万以内，就算简配也愿意买。

特斯拉现在就像个曾经的学霸，成绩突然下滑，急着用题海战术补考，但真正的问题可能是不会做难题了。新车型能不能救急？暂时看销量，但长远来看，没新东西撑场面，可能只会越来越难。