华为智驾昊铂A800，3月4日正式上市登场！

朋友圈里总刷到广汽和华为联手搞的昊铂A800(图片)，定在3月4号正式开卖，现在这市场沾上华为两个字，热度自动就上来了，但我觉得这次不太一样，不是简单贴个标，感觉是动了真格。

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车的样子，网上图片很多了，他们说大灯是全世界最长的灯带，里面塞了一千多颗LED，还有个能三面翻转的大灯，像素高得像块移动屏幕。这些第一眼觉得炫，看多了我更关心里面。三米多的轴距，后排空间应该挺自在，关键还是那个鸿蒙座舱。我体验过别的鸿蒙车机，流畅跟手，逻辑也顺，这次中控屏能一分为三操作，要是副驾想看剧，孩子想看点别的，主驾这边导航还不耽误，那确实解决了个实际麻烦。

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我看了一些资料，最让我在意的其实是智驾部分的逻辑，它用的那个华为乾崑ADS V4.1，传感器数量到了34颗，数字听听就过去了，但说大雨大雾夜里能看300米，这个描述有点意思，等于给车开了个全天候的眼，而且它说系统会学你的习惯，自动帮你找更安全的车道开，这个想法挺活的，不像个死板的机器，像个慢慢磨合的伙伴。

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开起来怎么样，没试过不敢乱说。但参数上看，前一个电机后面两个电机，加起来力气不小。关键是它提了扭矩矢量控制和电磁悬架。五米一的车，听着就大，但要是转弯能更灵活，过个沟坎坎底盘动作干脆点，那这车的体感会轻巧很多。每秒扫描路面几百次，听着夸张，但目的很简单，就是让颠簸来得更柔和些。

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所以这么一圈看下来，昊铂A800的路子就清晰了。广汽把车子的底子，车身框架这些硬件基础打好，华为把智能的部分，从脑子到神经全部赋能进去。这种深度绑定的模式，出来的产品性格会很鲜明。现在所有的猜测，最后都得落到价格上。定个什么数，才能让觉得华为技术值钱的人爽快掏钱，这是个大学问。你们觉得，它得卖多少才合适。