新车｜宋Ultra EV预售15.5万起 闪充出行不等待

最让人惊喜的还是它的闪充能力，说真的，这才是解决纯电车主补能焦虑的关键。平时在服务区歇脚，5分钟就能从10%充到70%，逛个商场买杯咖啡的功夫，9分钟就能把电从10%充到97%，充电速度基本和加油没差了。就算是零下30℃的北方冬天，充电也就多花3分钟，彻底打破了“电车不过山海关”的老说法，不管是日常城市通勤还是节假日长途自驾，补能这块儿完全不用再揪着心等。

能有这么亮眼的补能表现，核心还是全系搭载的比亚迪第二代刀片电池。相比第一代，这款电池不仅把常温、低温充电速度拉满，能量密度也提上去了，直接让宋Ultra EV的纯电续航做到了710km，就拿杭州到武汉的路程来说，满电跑完全程都不用中途补能，长续航加闪充，这才是纯电出行该有的样子。而且第二代刀片电池在安全性和使用寿命上也做了升级，开着也更放心。

除了补能和续航这两个硬实力，宋Ultra EV在驾驶和智能方面的表现也没拉胯。可选装的激光雷达搭配27个传感器，再加上天神之眼5.0系统，这套组合真的把辅助驾驶的体验做细了。不管是窄巷、城中村这种考验车技的路段，还是需要多把掉头的复杂窄路，系统都能丝滑应对，城区堵车还会主动切辅路，就算是新手开，也能像老司机一样从容。动力上也够劲，270kW的最大功率电机，最高时速能到210km/h，高速行驶时的动力储备很充足，超车变道都很利落。

空间和底盘调校这块儿，宋Ultra EV也拿出了越级的表现。2840mm的超长轴距，打造出的大五座空间，别说同级B级SUV，就算和一些中大型豪华SUV比都不落下风，一家人出行坐进去都很宽敞。全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊加后五连杆的独立悬架，开起来的质感很稳，路面的颠簸过滤得很到位。还有TBC高速爆胎稳行系统，140km/h的速度下要是爆胎，系统能毫秒级响应稳住车身，这个配置真的能给出行安全加不少分。

配置和颜值这块儿，宋Ultra EV也没让人失望。六种外观配色，不管是沉稳的曜石黑、经典的雪山白，还是小众的烟岚紫、棕榈绿，都能满足不同的审美，还有两款内饰配色可选，整体设计走的是时尚轻奢路线。车内的奢适配置也给得很足，敲击解锁前备箱这个小设计很贴心，女王副驾、前排座椅通风加热按摩，长途坐车也不会觉得累，还有多功能拓展接口，出游的时候能派上大用场。全系标配的15.6英寸中控大屏、四音区语音交互、手机无线充电等20多项核心配置，日常用车的便捷性直接拉满。