小鹏第二代 VLA 3 月 19 日全量推送，智驾迈入规模化

2026 年 3 月 16 日，小鹏汽车举办第二代 VLA 智驾系统专场 AMA 直播，董事长兼 CEO 何小鹏与通用智能中心负责人刘先明直面用户关切，逐一回应 22 项核心问题，正式官宣系统推送节奏与技术布局，标志着小鹏 “国民智驾” 正式进入规模化交付阶段。

推送节奏与市场反响

3 月 19 日起，小鹏第二代 VLA 将启动全量推送，首批覆盖 P7 Ultra，随后 G7 Ultra、X9 Ultra 及全系车型将在 3 月内完成升级；4 月起，2026 款 P7+、G9、G6、G7 等 Ultra/Ultra SE 版本（纯电 + 超级增程）将陆续推送。3 月 18 日，小鹏 P7 还将推出单图灵 Max 版与双图灵 Ultra SE 版，Max 版本蒸馏版系统计划于下半年推送。

自全国 732 家门店开放试驾后，第二代 VLA 市场反响远超预期，整体试驾量翻倍，Ultra 版本销量占比大幅提升，不少用户评价其在部分场景的行驶表现优于专业司机。

技术承诺与核心实力

小鹏官方郑重承诺，第二代 VLA无特供版本，即将推送的量产版在稳定性与一致性上较媒体试驾版进一步优化，团队坚持体验评分达标后才向用户推送，杜绝试驾与量产体验落差。

该系统摒弃传统规则驱动模式，依托 AI 大模型实现全场景泛化能力，达成 “上线即全国通用”。在 5000 公里智驾横穿中国挑战中，车辆已行驶超 3000 公里，面对恶劣天气与复杂路况表现稳健，可大幅解放驾驶精力，实现单人单日智驾行驶 1000 公里。

版本定位上，Ultra 版聚焦 L4 级全场景自动驾驶，Max 版主打 L2 级高频场景辅助驾驶。官方实测数据显示，第二代 VLA 综合体验领先行业近 5 倍，友商系统平均接管次数为其 4—6 倍，系统以 “安全优先、驾乘丝滑” 为核心，大幅提升行驶稳定性。

热点场景回应与技术迭代

针对路面儿童躺卧识别减速、施工封路自主规划路径两大热点场景，团队表示将持续打磨安全与长尾场景，依托拟人化感知技术，让系统在夜间、雨雪天气的感知能力优于人眼，纯视觉方案进一步提升决策精准度与响应效率。

小鹏每月投入 3 亿元用于全栈自研，覆盖基模、芯片、编译器等核心模块，秉持 “先攻克极端场景，再完善标准场景” 的研发思路，目标年底将第二代 VLA 能力再提升 5—10 倍。

行业格局与长期战略

何小鹏表示，中美智能驾驶同处全球第一梯队，中国复杂道路场景为技术打磨提供天然优势，伴随本土 AI 人才崛起与政策支持，中国企业有望在全球物理 AI 竞争中占据领先。

直播中还科普了 L2、L3、L4 自动驾驶的核心差异，并呼吁加快 L4 级自动驾驶法规落地，推动行业迈向车企兜底的完全自动驾驶时代。

面向未来，小鹏将整合智舱、语音与智驾能力，升级 “智能体 + 汽车” 全新形态，AIOS 6.0 将于年内推送至全车型，持续深耕跨域融合与软硬一体技术路线。