大众探岳L车窗防晒测试，是否达标国标

应网友要求，本次测试的车型为一汽-大众探岳L 2025款。该车共有五个配置版本，价格区间为20.79万至25.99万元。原本以为这将是一次常规测试，只需放置仪器、启动开关，按部就班地记录数据后关机离开。然而，出乎意料的是，测试过程中竟发现了一个令人意外的情况。请继续阅读，了解详情。

大众探岳L第一排侧窗的测试结果显示，在保持77%透光率（VLT）的同时，红外阻隔率（IRR）达到了78%，表现优异。然而，紫外阻隔率（UVR）仅为55%，这一数据在同价位市场中表现较差。

对于第二排侧窗，一汽-大众采用了一块高透光玻璃，透光率（VLT）高达78%。然而，74%的红外阻隔率（IRR）在同级车型的后侧窗中仅处于中等偏下的水平，而54%的紫外阻隔率（UVR）在同级车型中则显得较为逊色。在这个价位的车型中，第二排侧窗的用料应当更为考究。

令人惊讶的是，后挡风玻璃依然采用高透光玻璃，其红外阻隔率（IRR）为76%，紫外阻隔率（UVR）为53%，这些数据显然不够理想。透光率（VLT）高达77%，意味着这块玻璃在夜间无法有效阻隔后方车辆的强光。这样的配置通常只出现在10万元级别的车型中。

天窗玻璃的表现堪称全车最佳！其透光率（VLT）达到11%，红外阻隔率（IRR）达到95%，紫外阻隔率（UVR）达到98%——这些数据在市场上无懈可击。

最后，让大家久等了，现在公布结果！前挡玻璃的红外阻隔率（IRR）达到了73%，在市场上属于优秀水平。前挡玻璃的紫外阻隔率（UVR）达到100%，数据已经达到了最高值，无可挑剔。然而，50%的透光率（VLT）又意味着什么呢？

波哥曾提到，这套测试模型及评价标准是通过计算红外线阻隔率和紫外线阻隔率的平均值，再除以测试的玻璃数量，从而得出全车的防晒指数。满分100分，分数越高，表示防晒效果越佳。波哥还特别指出，透光率不在评价体系的考量范围内，因为国家有专门的强制标准对其进行限制，因此无需担心前挡玻璃的透光率过低……

近日，波哥对探岳L的前挡风玻璃透光率表示了质疑。根据《机动车运行安全技术条件GB7258-2017》第11.5.7条的规定，前挡风玻璃和前侧窗玻璃的透光率不得低于70%。然而，探岳L的前挡风玻璃透光率仅为50%，甚至低于后挡玻璃的透光率。这一数据令波哥感到十分惊讶，甚至怀疑前挡风玻璃是否贴有遮光膜……

经过仔细检查，前挡风玻璃未贴任何膜。这种高透光率的原厂玻璃，如果再贴一层膜，夜间驾驶时将产生极大的安全隐患。

作为一家大型企业，一汽-大众为何会犯此类错误？产品经理及配套采购负责人难辞其咎。因此，波哥现在最关心的是，最终谁将为此承担责任？

无论如何，最终该计算的数据仍需计算，应有的排名也必须确定……